Aston Martin Hadapi Situasi "Sangat Rapuh" dengan Baterai Honda

Tim Formula 1 Aston Martin menghadapi situasi yang "sangat rapuh" terkait alokasi baterai Honda untuk Grand Prix China akhir pekan ini.

Aston Martin menghadapi awal yang sangat buruk di era baru F1 saat mereka tidak bisa menyelesaikan jarak satu balapan penuh karena vibrasi parah dari Power Unit Honda yang menghadirkan kekhawatiran kerusakan saraf permanen pada Fernando Alonso and Lance Stroll.

Masalah teknis menyebabkan Aston Martin hanya memiliki dua baterai dan tanpa suku cadang Melbourne. Alonso mundur setelah 21 lap, sementara Stroll menyelesaikan 43 dari 58 lap tetapi finis 15 lap di belakang setelah lama berada di garasi.

Situasi mengenai kekurangan suku cadang tampaknya tidak akan jauh lebih baik menjelang putaran kedua musim ini di China.

“Saya rasa situasinya sangat rapuh, terutama dengan baterai,” Stroll mengakui menanggapi pertanyaan dari Crash.net.

“Saat ini kami sedang menghadapi banyak masalah. Bahkan sekadar melakukan satu putaran pun sulit, jadi ini bukan pendekatan normal untuk akhir pekan, di mana Anda datang dengan berpikir untuk berkompetisi atau memperebutkan poin atau apa pun kemampuan mobil.

“Kami hanya berjuang untuk membawa mobil ke lintasan, memiliki paket yang andal, sehingga kami dapat berpartisipasi.”

Sementara itu, Alonso berharap Aston Martin segera mampu menjalani akhir pekan normal, tetapi menekankan bahwa tim memiliki terlalu banyak masalah yang tidak diketahui.

“Kami masih memiliki terlalu banyak masalah dan terlalu banyak masalah yang tidak diketahui,” kata juara dunia dua kali itu dalam konferensi pers FIA pada hari Kamis.

“Masalah-masalah itu muncul hari demi hari dari tempat yang tidak terduga, jadi sepertinya kami belum mengatasi masalah-masalah tersebut dan itulah mengapa sulit untuk menebaknya.

“Saya berharap dalam beberapa grand prix lagi kita bisa menjalani akhir pekan yang normal.”

Aston Martin bungkam soal baterai Honda

Meskipun Stroll cukup terbuka mengenai situasi baterai Aston Martin, tim tidak berbicara banyak mengenai masalah tersebut.

“Kami sedang berusaha memperbaiki baterai. Kami melihat beberapa kemajuan yang baik dalam hal perbaikan. Saya tidak bisa menyebutkan detailnya, tetapi kami terus bekerja keras untuk memperbaiki baterai,” kata General Manager Trackside Honda, Shintaro Orihara, selama konferensi pers bersama pada hari Kamis.

“Jadi, mungkin kami bisa memperbaiki baterai, karena masalah baterai itu tidak terkait dengan getaran, hanya hal-hal kecil di dalam baterai.”

Ketika ditanya berapa banyak baterai yang tersedia di Honda akhir pekan ini, Orihara menjawab: “Kami tidak bisa menyebutkan angka pastinya, tetapi kami terus berusaha memperbaiki baterai untuk mendapatkan lebih banyak suku cadang. Tapi, maaf, saya tidak bisa menyebutkan angkanya.”

Menanggapi rentetan pertanyaan tanpa henti terkait baterai, Chief Trackside Officer Aston Martin, Mike Krack, berusaha menghentikan pembicaraan tersebut.

“Saya rasa kita tidak perlu... Apa gunanya jika kita terus membahas jumlah baterai? Saya rasa ini bukan sesuatu yang harus kita tekankan terus-menerus,” katanya.

“Kita memiliki situasi yang terungkap di Melbourne, dan saya rasa kita tidak perlu melanjutkan diskusi tentang jumlah baterai ini, jika Anda mengizinkan.”

Memberikan pembaruan tentang masalah getaran, Orihara menambahkan: “Kami telah menemukan beberapa kemajuan dalam situasi getaran, dan kami masih terus bekerja keras untuk mengurangi getaran.

“Namun, keandalan masih menjadi tantangan utama kami untuk ditingkatkan. Jadi kami masih bekerja keras dalam dialog dengan Aston Martin, dan kami menemukan sesuatu, tindakan penanggulangan lain, jadi mungkin kami dapat mencoba sesuatu.

“Selain itu, kami telah mengumpulkan jarak tempuh dalam balapan, jadi kami belajar sesuatu dari acara balapan untuk kemampuan mengemudi dan juga manajemen energi. Jadi kami menerapkan pembelajaran itu ke dalam sistem simulasi kami.”