Dijelaskan: Risiko Getaran Mesin Honda Bagi Pembalap Aston Martin

Adrian Newey dari Aston Martin mengatakan masalah getaran pada Power Unit Honda Formula 1 sangat parah, sehingga menimbulkan kekhawatiran akan "kerusakan saraf permanen" bagi para pembalap.

Meski masalah reabilitas Power Unit Honda sudah diketahui sejak AMR26 pertama mengaspal di Barcelona, kini jelas bahwa pembalap juga kesulitan karena getaran tersebut ditransmisikan melalui sasis.

Newey mengatakan masalah tersebut sangat serius saat tes sehingga Fernando Alonso tidak ingin melakukan lebih dari 25 lap karena khawatir akan kesehatannya, sementara Lance Stroll hanya mampu melakukan 15 lap.

Hal itu mengisyaratkan bahwa kedua pembalap Aston Martin akan mundur dari Grand Prix Australia hari Minggu, meski Alonso membantah kemungkinan tersebut.

Ancaman bagi kesehatan pembalap

Aston Martin mengalami masalah selama tes akibat kegagalan casing baterai yang disebabkan oleh getaran yang sebagian besar berasal dari MGU-K, yang sangat membatasi performa mobil.

Honda telah melakukan serangkaian tindakan penanggulangan yang mencakup perbaikan kemasan baterai, beberapa di antaranya sudah diuji di dyno dan disetujui awal pekan ini, dan akan dicoba pada sesi latihan Jumat di Albert Park.

Namun, Honda belum sempat mengatasi getaran mendasar pada Power unit (PU), dan meskipun keandalan baterai seharusnya meningkat, performa mobil tetap akan sulit bagi para pembalap.

“Saya rasa hal penting yang perlu dipahami adalah bahwa baterai adalah hal yang telah kami fokuskan karena itu adalah komponen kritis dalam masa pakai,” kata Newey saat ditanya Crash.net apakah masalah getaran tersebut telah sepenuhnya dipahami.

“Jadi, tanpa memberikan detail teknis apa pun, apa yang telah kami capai akhir pekan ini, telah diuji di dyno selama akhir pekan [lalu], dan menghasilkan solusi yang kami usulkan, yang akan kami gunakan di Melbourne.

“Hal itu telah berhasil mengurangi getaran yang masuk ke baterai secara signifikan.”

Newey menambahkan: “Penting untuk diingat adalah bahwa Power Unit (PU), kombinasi Internal Combustion Engine (ICE) dan mungkin juga Motor Generator Unit (MGU), adalah sumber getaran. Itu adalah penguatnya. Dalam skenario itu, sasis adalah penerimanya.

“Sasis karbon adalah struktur yang secara alami kaku dengan sedikit peredaman, jadi transmisi getaran ke sasis, kami belum membuat kemajuan apa pun.

“Jadi getaran ke sasis itu menyebabkan beberapa masalah reabilitas. Kaca spion lepas, lampu belakang lepas, dan hal-hal semacam itu, yang harus kami atasi.

“Namun, masalah yang jauh lebih signifikan adalah getaran itu ditransmisikan, pada akhirnya ke jari-jari pengemudi.

“Jadi Fernando merasa bahwa dia tidak dapat melakukan lebih dari 25 lap berturut-turut sebelum dia berisiko mengalami kerusakan saraf permanen di tangannya.

“Lance berpendapat bahwa dia tidak dapat melakukan lebih dari 15 lap sebelum ambang batas itu tercapai.

“Kita harus sangat membatasi jumlah lap yang kita lakukan dalam balapan sampai kita dapat mengatasi sumber getaran dan memperbaiki getaran di sumbernya.”

Alonso mengatakan bahwa dia merasa kebas karena efek getaran tersebut. Itu memang bukan rasa sakit yang membuatnya berhenti, tapi bisa memicu kerusakan saraf jangka panjang.

“Jika kami berjuang untuk menang, kami bisa berada di dalam mobil selama tiga jam, mari kita perjelas,” katanya.

“Saya pikir itu mengatasi segalanya. Saat Anda berada di dalam mobil, Anda tidak memiliki batasan yang akan menghentikan Anda merasakan apa yang Anda lakukan.

“Tetapi jelas ini adalah sesuatu yang tidak biasa. Seharusnya tidak ada, dan kita juga tidak tahu konsekuensinya jika Anda terus mengemudi seperti itu selama empat bulan.

“Jadi, solusi harus diterapkan.”

Stroll menegaskan bahwa ia tidak nyaman dengan situasi tersebut.

“Di Bahrain, itu membatasi kami,” kata pembalap Kanada itu. “Bukan hanya dari sisi fisik pengemudi, tetapi seluruh mobil juga hancur karena getaran yang begitu hebat.

“Itu tidak baik untuk mesin, tidak baik untuk apa pun di dalam mobil – termasuk manusia.

“Ada beberapa pekerjaan yang dilakukan dalam beberapa minggu terakhir sejak Bahrain untuk mencoba memperbaikinya. Dan jika itu lebih baik, maka kita seharusnya berada di posisi yang lebih baik akhir pekan ini. Jika tidak, akan sulit untuk menyelesaikan putaran.”