Russell Melihat GP Jepang sebagai Ujian untuk Mobil F1 2026

George Russell yakin Grand Prix Jepang di Suzuka akan menghadirkan "ujian" berat untuk regulasi Formula 1 yang baru setelah edisi 2025 yang sangat membosankan.

Suzuka secara luas dianggap sebagai salah satu sirkuit terbaik dalam kalender F1, dengan pembalap menikmati tikungan yang mengalir cepat, dan juga banyak kejuaraan ditentukan di trek tersebut yang menambah signifikansi historis trek tersebut.

Meskipun sesi kualifikasi telah menjadi satu yang wajib ditonton dalam beberapa tahun terakhir, aksi balapannya kurang menarik dengan minimnya overtake.

Sejak diperkenalkan regulasi baru untuk tahun 2026, aksi overtake telah meningkat secara dramatis seperti yang terlihat di Australia dan Shanghai.

Overtake Mode dan Straightline Mode membuat para pembalap yang bertarung tetap berdekatan dalam waktu yang lama, dan Russell melihat Grand Prix Jepang akhir pekan ini akan menjadi ujian berat untuk mobil F1 baru meningkatkan aksi di trek.

“Saya rasa ini argumennya. Generasi mobil sebelumnya, bisa dibilang sangat cocok untuk sirkuit seperti Suzuka, karena mobil-mobil di masa lalu memiliki banyak downforce pada kecepatan tinggi, dan saya rasa catatan waktu lap yang kita lihat tahun lalu mungkin adalah catatan waktu lap tercepat yang pernah kita lihat di Suzuka, namun balapannya sangat membosankan,” kata Russell.

“Jadi ya, kita akan lebih lambat di tikungan Esses tahun ini, dan saya rasa mungkin akan mudah melakukan satu kali pit stop, sama seperti tahun lalu. Tapi itu mudah dilakukan di China, dan itu balapan yang sangat seru.

“Saya kira ini akan menjadi ujian yang baik untuk regulasi, jika sirkuit ini sekarang menjadi balapan yang seru dan dulunya balapan yang membosankan, itu akan sangat menarik.”

Dari dua putaran awal 2026, dapat disimpulkan bahwa Mercedes memiliki sebagian besar keunggulan di lintasan lurus, sementara Ferrari unggul di tikungan.

Dengan hanya dua zona Straight Mode dapat diaktifkan di Suzuka, Russell tetap yakin bahwa Mercedes dapat tetap berada di depan.

“Sepertinya kami memiliki mobil low drag, yang bagus,” lanjutnya. “Saya tidak tahu apakah itu secara khusus karena zona SM atau karena lintasan lurus itu sendiri.

"Jelas, setiap lintasan lurus yang telah kami lalui sejauh ini adalah zona SM, jadi kami tidak dapat benar-benar memisahkan keduanya, tetapi pemikiran umumnya mungkin benar.”