Mengenal ADUO, Konsep BoP untuk Power Unit F1 Generasi Baru

Regulasi Formula 1 tahun 2026 menampilkan aturan penyeimbangan performa baru yang dikenal sebagai Additional Development Upgrade Opportunities atau ADUO, yang akan berpengaruh ke Power Unit saja.

ADUO pada dasarnya adalah kerangka kerja untuk mengejar ketertinggalan bagi produsen Power Unit yang tertinggal. 

Regulasi menetapkan tiga periode selama musim balap, di mana pabrikan yang dinilai tertinggal antara dua hingga empat persen dari mesin terdepan di kelasnya akan diberikan kesempatan pengembangan tambahan untuk tahun ini dan tahun depan.

Konsep ini dapat dilihat sebagai Balance of Performance seperti yang diadopsi di World Endurance Championship (WEC). Bedanya, beban diberikan kepada pabrikan yang tertinggal untuk mengejar defisit, bukan pemangkasan performa pabrikan yang unggul.

Pabrikan Power Unit yang tertinggal antara dua sampai empat persen diizinkan satu kali upgrade langsung, sedangkan mereka yang melebihi ambang batas empat persen akan diberikan konsesi lebih lanjut, termasuk peningkatan waktu tes dyno dan fleksibilitas batas biaya lebih besar.

Meski bertindak sebagai penyeimbang untuk mencegah besarnya kesenjangan performa antara 11 tim yang akan terus menguat selama bertahun-tahun mendatang, menghindari terulangnya skenario 2014 saat Mercedes dominan, ADUO tidak memberikan solusi cepat.

“Waktu tunggu untuk pengembangan mesin sangat lama,” jelas bos Audi, Mattia Binotto, di Grand Prix Jepang.

“Kami telah menilai, saya yakin, bahwa sebagian besar selisih yang kami miliki dengan tim-tim papan atas berasal dari unit daya, yang tidak terduga. Kami tahu itu akan menjadi tantangan terbesar.

“Dan kami memiliki rencana untuk pulih. Tetapi pengembangan mesin, terutama dalam hal beberapa konsep, dapat memakan waktu lebih lama. 

"Bukan kebetulan bahwa kami telah menetapkan tahun 2030 sebagai tujuan kami [untuk bersaing memperebutkan kejuaraan dunia].

“Karena kita tahu bahwa ini akan memakan waktu lama. Dan saya pikir yang kita butuhkan sekarang adalah kesabaran. Kita sangat ambisius dan kita ingin melihat semuanya terselesaikan dalam beberapa balapan. Tapi terkadang itu tidak terjadi.

“Jadi saya pikir kita perlu memahami dengan tepat di mana posisi kita sebagai tim, apa rencananya. Dan juga, tetap berpegang pada rencana tersebut. Karena keajaiban tidak mungkin terjadi.

“Kita di sini bukan untuk menciptakan keajaiban. Itu bukan kita. Kita tidak bisa melakukan itu. Tetapi kita di sini untuk memiliki rencana yang tepat untuk mengatasi dan meningkatkan di masa depan. Dan saya pikir itu juga mungkin.”

Seperti Audi, Honda memiliki defisit yang signifikan dibandingkan pabrikan teratas dalam hal performa mesin. Pabrikan Jepang ini kemungkinan akan menerima bantuan maksimal setelah awal yang buruk di tahun 2026.

"Kami bekerja keras untuk meningkatkan reabilitas baterai, tetapi di sisi lain, di pabrik Sakura, kami juga bekerja keras untuk meningkatkan performa mesin," kata Shintaro Orihara, kepala teknisi lintasan F1 Honda.

"Dan kami juga bekerja keras untuk mengoptimalkan manajemen energi. Itu adalah pekerjaan paralel saat ini. Mengembangkan performa mesin secara mekanis bukanlah pekerjaan jangka pendek, jadi kami terus bekerja keras untuk meningkatkan performa mesin di belakang layar.

"Tetapi kami mengumpulkan banyak data selama balapan [di Suzuka]. Itu memberi kami lebih banyak, bagaimana mengatakannya, data untuk meningkatkan kemampuan pengendalian dan juga manajemen energi. Itu memberi kami data yang baik untuk empat minggu mendatang menuju Miami."

Periode pertama untuk penilaian ADUO seharusnya dimulai setelah putaran keenam musim ini, yang sedianya adalah Grand Prix Miami pada 3 Mei.

Namun, menyusul pembatalan GP Bahrain dan Arab Saudi karena perang Iran, Miami sekarang akan menjadi putaran keempat musim 2026. Dengan demikian, tanggal tersebut dapat digeser hingga Monaco pada awal Juni.

Pertemuan Komisi F1 baru-baru ini diharapkan untuk menentukan secara pasti kapan hal ini akan terjadi, tetapi periode untuk penilaian ADUO akan ditetapkan setiap kuartal sepanjang musim 2026.