Tim Pelanggan Mercedes Keluhkan Defisit Performa di Albert Park

Andrea Stella dari McLaren mengatakan timnya merasa "tertinggal" untuk pertama kalinya sebagai tim pelanggan mesin Formula 1, dan terkejut dengan keunggulan yang dimiliki Mercedes di Australia.

Mercedes mendominasi putaran pembuka musim 2026, dengan George Russell memimpin ketiga segmen kualifikasi untuk memimpin tim meraih start 1-2 di grid, yang diubahnya menjadi kemenangan meyakinkan.

Performa mesin Mercedes mengejutkan para pesaing di grid pada hari Sabtu di Australia, dengan Lewis Hamilton kembali memicu perdebatan tentang rasio kompresi mesin.

Tapi, dominasi Mercedes tidak diikuti  tim pelanggan mereka. McLaren finis keempat dengan Lando Norris, Alpine tertinggal satu lap di posisi ke-10, dan Williams gagal mencetak poin sama sekalli.

James Vowles dari Williams mengatakan pada hari Minggu di Australia: "Apa yang dilakukan Mercedes pada Power Unit adalah sesuatu yang mengejutkan kami.

“Kami baru menyadari saat kualifikasi betapa jauhnya kami tertinggal dan mencoba memperbaikinya. Mungkin selisihnya sekitar tiga persepuluh detik, sangat jauh.”

McLaren perlu menggali lebih banyak informasi

Andrea Stella dari McLaren mengamini komentar Vowles, mencatat bahwa keunggulan tersebut tidak mengejutkan mengingat kerja keras Mercedes dan divisi High Performance Powertrains-nya untuk siklus peraturan ini.

Namun, ia merasa McLaren "berada dalam posisi yang kurang menguntungkan" untuk pertama kalinya sebagai tim pelanggan.

“Jujur saja, saya bisa katakan kami menghabiskan banyak waktu untuk melihat beberapa lapisan, bahkan tidak hanya dengan tim HPP, khususnya Mercedes, tetapi juga dengan pesaing lain,” katanya.

“Tentu saja, hasil analisis tampaknya menunjukkan bahwa kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan dalam kolaborasi dengan insinyur HPP kami untuk memanfaatkan potensi Power Unit, yang setelah saya melihat potensi yang diekstraksi oleh HPP, tampaknya masih ada potensi yang lebih besar lagi.

“Sekarang, tidak jelas bagaimana cara melakukannya. Bagi kami, kami sedang dalam perjalanan pengetahuan, perjalanan yang lebih awal daripada tim pabrikan.

“Tim pabrikan dan HPP pasti telah bekerja sama dalam waktu yang lama. Mereka pasti telah berkolaborasi, membicarakan cara menggunakan Power Unit tersebut. Itu wajar.

“Tetapi kami pasti akan mengintensifkan kolaborasi dengan HPP karena pemahaman kami adalah ada beberapa peluang mudah yang seharusnya dapat kami manfaatkan.

“Mengenai apakah ini semua yang tersedia dan apakah kita kurang memanfaatkannya, saya tidak yakin.

“Kita perlu analisis lebih lanjut untuk memahami apakah ini parameter yang dapat kita kendalikan atau input pengemudi yang dapat dikendalikan, atau apakah ini sesuatu yang lebih sistemik yang tidak dapat dikendalikan oleh pelanggan.

“Diskusi dengan HPP tentang mendapatkan lebih banyak informasi telah berlangsung selama berminggu-minggu, karena bahkan dalam tes pun kami hampir selalu berada di lintasan, menjalankan mobil, melihat data dan [mengatakan] ‘oh, itulah yang kita miliki’.

“Bukan seperti itu cara kerjanya di Formula 1. Di sini, apa yang terjadi di lintasan Anda simulasikan, Anda tahu apa yang terjadi, Anda tahu bagaimana mobil akan berperilaku.

“Jadi, Anda juga memiliki rencana tentang bagaimana Anda mengembangkannya yang telah Anda pikirkan sebelumnya, karena Anda tahu apa yang diharapkan dari mobil tersebut.

“Karena kami adalah tim pelanggan, ini adalah pertama kalinya kami merasa berada di posisi yang kurang menguntungkan, bahkan dalam hal memprediksi bagaimana mobil akan berperilaku dan bagaimana kami dapat meningkatkan mobil tersebut.”

Alpine ‘tak bisa menyalahkan PU’ untuk defisit GP Australia

Alpine menjadi tim pelanggan Mercedes untuk pertama kalinya tahun ini.

Bos tim Steve Nielsen mengatakan dia "berharap sedikit lebih banyak" dari Mercedes di awal musim, tetapi memuji hubungan mereka dengan The Silver Arrows dan tidak menyalahkan defisit Alpine pada unit daya.

“Saya bahkan tidak yakin apa yang harus saya harapkan. Ini pertama kalinya kami melakukannya, jadi dari sampel satu orang, saya kira kami berharap lebih banyak.

“Yang saya tahu hanyalah hubungan kerja dengan mereka sangat baik.

“Mereka juga sedang belajar, saya yakin mereka menyampaikan semuanya secepat mungkin kepada kami dan kami sangat menghargainya ketika kami menerimanya.

“Mereka akan belajar, kami akan menjadi lebih baik. Tapi saya tidak bisa menyalahkan PU sama sekali.”

Wolff tanggapi komentar McLaren dan Williams

Toto Wolff mengatakan ia belum pernah mendengar ada pelanggan Mercedes berbicara secara langsung bahwa mereka "tidak memahami apa yang kami lakukan", dan menambahkan  "Anda tidak akan pernah bisa menerapkan sesuatu untuk menyenangkan semua orang".

"Saya pikir sudah jelas, ketika Anda menerapkan peraturan baru, ada banyak hal yang harus dipelajari, baik itu pelanggan yang menggunakan transmisi atau suspensi Anda," katanya kepada Crash.net.

"Dan hal yang sama berlaku untuk unit daya, kurva pengembangan selalu sangat curam dan Anda tidak akan pernah bisa menerapkan sesuatu untuk menyenangkan semua orang.

"Tetapi yang terpenting adalah kami berusaha memberikan layanan yang baik dan selalu seperti itu. Saya belum pernah mendengar ada yang tidak mengerti apa yang kami lakukan."