FIA Tetapkan Keputusan Akhir soal Kontroversi Mesin F1 Mercedes

FIA telah mengonfirmasi perubahan untuk menutup celah regulasi mesin Formula 1 baru yang diyakini telah dieksploitasi oleh Mercedes.

Badan pengatur F1, FIA, mengkonfirmasi pada Sabtu pagi bahwa pemungutan voting untuk mengubah aturan mulai 1 Juni telah "disetujui dengan suara bulat" oleh kelima pabrikan Power Unit.

Ferrari, Audi, dan Honda menduga Mercedes telah menemukan cara untuk melampaui rasio kompresi yang diwajibkan sebesar 16:1, yang sebelumnya hanya diukur pada kondisi suhu ruangan.

Mercedes dituduh memakai konsep ekspansi termal untuk melampaui rasio mesin saat beroperasi pada suhu tinggi. Dengan perubahan ini, rasio kompresi akan dipantau baik dalam kondisi suhu ruangan maupun panas mulai 1 Juni tahun ini.

Kemudian, pemeriksaan tersebut hanya akan dilakukan dalam kondisi operasional mulai tahun 2027 dan seterusnya.

Keputusan ini akan mengakhiri saga kompresi mesin menjelang musim F1 2026, yang dibuka dengan Grand Prix Australia akhir pekan ini.

Awalnya, proposal tersebut menetapkan pemeriksaan baru akan mulai berlaku pada bulan Agustus, tetapi tampaknya telah dimajukan.

"Amandemen terhadap Peraturan FIA Formula 1 tahun 2026 telah disetujui secara bulat melalui pemungutan suara elektronik oleh Dewan Olahraga Motor Dunia," demikian bunyi pernyataan FIA.

"Beberapa aspek amandemen tersebut juga disetujui secara bulat oleh para Produsen Unit Daya Formula Satu. Modifikasi terhadap Peraturan Teknis ini menyusul tes pramusim di Barcelona dan Bahrain serta umpan balik yang diterima dari para pembalap dan tim.

"Upaya signifikan telah diinvestasikan untuk menemukan solusi terhadap topik rasio kompresi. Parameter ini, yang merupakan salah satu target fundamental utama dari peraturan ini untuk menarik pendatang baru ke olahraga ini, dibatasi dalam peraturan hingga 16:1, diukur dalam kondisi dingin."

"FIA telah berupaya menemukan solusi kompromi yang menetapkan bahwa rasio kompresi akan dikontrol baik dalam kondisi panas maupun dingin mulai 1 Juni 2026, dan selanjutnya hanya dalam kondisi operasional (130 derajat Celcius) mulai tahun 2027 dan seterusnya.

"Peraturan yang diperkenalkan untuk tahun 2026 merupakan salah satu perubahan terbesar dalam beberapa waktu terakhir. 

"Semua pihak mengakui bahwa dengan diperkenalkannya perubahan peraturan yang signifikan tersebut, ada pembelajaran kolektif yang dapat diambil dari pengujian pramusim dan putaran awal kejuaraan 2026.

"Evaluasi lebih lanjut dan pemeriksaan teknis mengenai masalah manajemen energi sedang berlangsung."

Meski awalnya mengklaim bahwa perubahan aturan apa pun akan "merugikan" Mercedes, Toto Wolff kemudian meremehkan saga rasio kompresi mesin, menyebutnya sebagai "masalah sepele".

“Kami sudah mengatakan sejak awal bahwa ini tampak seperti masalah sepele, semuanya,” kata Wolff selama minggu terakhir pengujian pramusim di Bahrain.

“Ada angka-angka yang muncul, Anda tahu, jika angka-angka ini benar, saya benar-benar mengerti mengapa seseorang akan menentangnya. Tetapi pada akhirnya, itu tidak sepadan dengan perjuangannya.

“Tidak ada yang berubah bagi kami, apakah kami tetap seperti ini atau beralih ke peraturan baru, dan itu adalah sebuah proses. Tetapi kami juga ingin menjadi warga negara yang baik dalam olahraga ini karena itu tidak membuat perbedaan besar.

“Kemudian kami mengubah pendapat. Secara filosofis, Anda bisa tidak setuju, karena saya percaya peraturan dibuat dan Anda harus menjaga FIA tetap dekat – dan memang seharusnya begitu.

“Tetapi, jika ada empat produsen mesin lain yang memberikan tekanan besar pada FIA pada tahap tertentu, pilihan apa yang kita miliki selain tidak ikut campur? Kami cukup nyaman bahkan melakukan protes pada hari Jumat di Melbourne. Apakah ini yang kita inginkan?”

Monaco tak lagi wajib dua stop

Telah dikonfirmasi juga bahwa F1 telah menghapus format wajib dua kali pit stop untuk Grand Prix Monaco.

Perubahan aturan yang kontroversial ini diperkenalkan untuk balapan tahun 2025, memaksa para pembalap untuk melakukan setidaknya dua kali pit stop sehingga setiap mobil menggunakan tiga set ban selama Grand Prix.

Rencana tersebut pada akhirnya gagal untuk menambah keseruan di lintasan dan menyebabkan tim-tim di lini tengah menggunakan salah satu mobil mereka untuk secara strategis mendukung rival.

Setelah diskusi, proposal tersebut telah dihapus sepenuhnya mulai tahun 2026 dan seterusnya.