Upgrade Mercedes yang Luput dari Perhatian di Tes F1 Bahrain

Mercedes memperkenalkan inovasi baru yang "menarik" namun luput dari perhatian pada hari terakhir uji tes pra-musim Formula 1 2026 di Bahrain.

Pada hari terakhir tes pra-musim Sirkuit Internasional Bahrain, Mercedes memperkenalkan belakang baru pada mobil W17 mereka, seiring pabrikan Jerman tersebut terus mendorong pengembangan mobil untuk tahun 2026.

Namun, upgrade baru Mercedes "sebagian besar terabaikan" saat Ferrari menjadi sorotan utama dengan dua pengembangan besar mereka selama pekan terakhir tes Bahrain.

“Mercedes cukup tenang menjalankan program tes pra-musimnya di garasi dan di trek, sementara menurut saya mungkin adil untuk mengatakan bahwa keadaan sedikit kurang tenang bagi Mercedes di paddock dan di markas mereka,” menurut pakar teknis F1, Sam Collins.

“Paket upgrade besar pada mobil sebagian besar tidak disorot pada tes kedua, tetapi pada hari terakhir uji coba, tim memperkenalkan sayap belakang baru dengan pelat ujung baru dan ekstensi kecil yang menarik di tepi atas sayap.

“Ini pasti akan menarik banyak perhatian dari para rival. Awalnya saya kira ini hanya rumah sensor, tetapi setelah dilihat lebih dekat ternyata memang bagian aerodinamis, dan itu sangat menarik. 

"Saya penasaran apakah mereka terinspirasi dari Porsche 917 berekor panjang versi awal. Sirip-sirip tersebut tidak dapat digerakkan secara individual, tetapi tetap saja, ini adalah area yang sangat menarik untuk diperhatikan.”

Pendekatan unik Mercedes untuk sayap depan

Mercedes juga memiliki desain sayap depan yang unik, di mana hanya memiliki satu flap yang dapat digerakkan di setiap sisi lokasi pemasangan.

Ini menjadi intrepertasi berbeda lainnya untuk  peraturan F1 2026, dengan hanya Aston Martin yang menempuh jalur yang sama.

“Regulasi teknis 2026 memungkinkan elemen sayap depan dapat digerakkan untuk pertama kalinya sejak 2009 sebagai bagian dari sistem aero aktif,” jelas Collins.

“Peraturan mengizinkan dua elemen paling belakang dari sayap depan untuk dapat disesuaikan, tetapi beberapa tim seperti Mercedes hanya memilih untuk menggerakkan elemen paling belakang dari sayap dan malah memasang bagian depan mobil ke elemen tengah sayap, bukan ke tepi depan, yang lebih populer di sepanjang pitlane.

“Hal ini sepenuhnya diperbolehkan, dan beberapa tim seperti Mercedes dan Aston Martin telah memilih, saya kira karena alasan aerodinamika, untuk hanya menggerakkan elemen belakang, tetapi masih belum jelas solusi terbaiknya.”

Mercedes dianggap sebagai tim yang harus dikalahkan menjelang musim 2026, dengan George Russell menjadi favorit untuk meraih kejuaraan dunia pertamanya.

Para rival menduga Mercedes masih menyimpan kecepatan untuk ditunjukkan pada Grand Prix Australia pembuka musim pada 8 Maret.