McLaren Konfirmasi Masalah GP China Terkait Power Unit Mercedes

McLaren mengkonfirmasi masalah yang membuat Oscar Piastri dan Lando Norris gagal start di Grand Prix China disebabkan masalah yang terkait dengan Power Unit Mercedes mereka.

Pada balapan hari Minggu di Shanghai, mobil milik Norris tidak keluar ke grid untuk balapan hari Minggu. Dan terlepas dari upaya terbaik kru McLaren, masalah tersebut tidak teratasi.

Oscar Piastri berhasil menuju grid, tapi mobilnya kemudian tak bisa dinyalakan jelang Formation Lap.

Ia didorong kembali ke garasi McLaren-nya, masalah mobilnya juga tidak dapat diperbaiki, yang berarti pembalap Australia itu gagal memulai Grand Prix kedua berturut-turut.

Analisis awal mengkonfirmasi bahwa kedua masalah tersebut berasal dari sisi Mercedes, tetapi Stella menerima DNS ganda tersebut sebagai masalah tim secara keseluruhan, bukan menyalahkan mitra Power Unit mereka.

“Kami akan meninjau, bersama dengan HPP [High Performance Powertrains], penyebab kesalahan ini,” kata Stella. “Dan seperti yang telah saya katakan kepada semua orang di tim dan kepada HPP, kami akan bertindak sebagai satu tim.

"Dan sebagai satu tim, kami akan menghadapi hari yang mengecewakan ini, dan kami akan memastikan bahwa hal itu tidak akan terjadi lagi di masa mendatang.”

Dua masalah Power Unit yang berbeda "tidak biasa"

Stella menjelaskan bahwa dalam kasus Norris, ada masalah komunikasi dengan sisi kelistrikan unit daya (PU).

“Jelas hari yang mengecewakan, cukup membuat frustrasi,” katanya. “Karena kita balapan untuk berada di lintasan, dan hari ini kita melihat dua McLaren di garasi sementara mobil lain sedang balapan.

“Yang terjadi hari ini adalah pada mobil Lando, dalam persiapan untuk putaran menuju grid, kami melihat ada masalah dengan sisi kelistrikan unit daya. Kami tidak dapat terkoneksi dengan komponen ini.

“Kami mencoba memperbaiki masalah tersebut. Kami mencoba mengganti sebanyak mungkin komponen tanpa harus mengganti komponen tertentu, karena akan memakan waktu lama, dan tidak akan bisa sampai ke garis start balapan.

"Namun, tidak ada cara untuk memperbaiki masalah tersebut, dan mobil Lando memang tidak dalam kondisi siap untuk keluar dari garasi.

“Kami mencoba mengganti ECU karena meskipun tidak ada komunikasi dengan baterai, mengganti ECU hanya membutuhkan beberapa menit.

"Kami menduga masalahnya mungkin ada pada ECU, jadi kami memutuskan untuk mengganti ECU, tetapi tidak ada perubahan."

Sementara itu, Piastri mengalami masalah yang berbeda, meskipun di area kelistrikan yang sama.

“Di sisi Oscar, mobilnya bisa masuk ke grid tanpa masalah sama sekali,” kata Stella.

“Tetapi begitu berada di grid, mobilnya tidak mau menyala lagi dengan cara yang mirip dengan Lando, tetapi sebenarnya di sisi Oscar, lebih mudah untuk mendiagnosis masalahnya, dan tampaknya itu adalah masalah komponen Power Unit yang sama di sisi kelistrikan, tetapi masalahnya berbeda.”

Stella mengakui bahwa sangat tidak biasa jika dua masalah serius namun tampaknya tidak terkait terjadi secara bersamaan.

“Sangat luar biasa dan tidak lazim jika Anda memiliki dua masalah fatal hampir pada waktu yang sama pada komponen yang sama,” katanya. “Yang dalam kasus ini berada di sisi kelistrikan unit daya.

“Jelas ini adalah bagian mobil yang tidak berada di bawah kendali McLaren, jadi kami sepenuhnya bergantung pada apa yang dilaporkan oleh HPP, dan kami sepenuhnya mempercayai laporan mereka.

“Dan menurut laporan mereka saat ini, kedua masalah tersebut berbeda sifatnya. Jadi sepertinya hanya kebetulan bahwa keduanya terjadi pada waktu yang sama, di Grand Prix yang sama, dan keduanya bersifat fatal.”

Ditanya oleh Crash.net apakah ada kemungkinan masalah tersebut terkait dengan antarmuka dengan mobil, dia berkata: "Jadi saat ini, tampaknya bukan itu masalahnya, tetapi seperti yang saya katakan, kami baru sampai sejauh itu dalam hal mendiagnosis dan memeriksa komponen.

“Setelah kami menyelidiki lebih dalam, kami akan dapat melakukan penilaian yang lebih komprehensif, dan melihat apakah ada sesuatu yang sebenarnya berasal dari pihak McLaren."

Dalam analisis awalnya, Mercedes tidak dapat memastikan mengapa masalah tersebut terjadi.

"Saat ini, masalah-masalah ini dipahami dari segi apa masalahnya, tetapi belum sepenuhnya dipahami dari segi akar penyebabnya.

“Ini akan memerlukan inspeksi, inspeksi fisik, karena, dari data yang kami miliki, atau dari inspeksi eksternal yang dangkal, tidak ada yang menunjukkan akar penyebab yang spesifik dan lebih detail, dibandingkan dengan secara umum mengatakan bahwa masalahnya berada di area tertentu.”