Marini Minta Honda Mencoba Detail Aero 2027 Musim ini

Luca Marini merasa bahwa Honda butuh lebih dari sekadar perubahan set-up jika ingin memperebutkan podium MotoGP musim ini.

Pembalap Italia itu mengamankan hasil terbaik HRC tahun ini sejauh ini dengan finis di posisi kelima di COTA Sprint.

Hasil tersebut terbantu oleh insiden yang terjadi di depan, termasuk yang dialami rekan setimnya, Joan Mir, yang tampil mengesankan dengan mengamankan posisi lima di kualifikasi sedang Marini memulai balapan dari posisi kesembilan.

Marini kemudian menyelesaikan Grand Prix di posisi yang sama dengan posisi startnya, sementara Mir kembali mengalami kecelakaan, kali ini dari posisi keenam.

“Sekarang yang terpenting adalah fokus pada kualifikasi,” kata Marini. “[Tapi] saya pikir untuk level yang kami miliki, posisi ke-5 adalah hasil yang sangat bagus bagi kami saat ini.

“Kami masih perlu berpikir lebih realistis tentang posisi ke-6, ke-7, dan ke-8. Tapi kami ingin meningkatkan performa, kami ingin mencapai hasil yang lebih baik.

“Kami tidak bisa berpikir untuk mengakhiri musim ini dengan performa seperti ini, karena kami ingin berjuang untuk podium setidaknya di beberapa GP musim ini.”

Marini menggarisbawahi bahwa kemajuan lebih lanjut akan membutuhkan peningkatan daripada peningkatan set-up.

“Dengan set-up ini, saya pikir kami melakukan pekerjaan yang fantastis musim dingin ini. Saya bekerja dengan sangat baik dengan kru saya. Mereka melakukan pekerjaan yang fantastis mendengarkan umpan balik saya. Dan saya pikir kami memiliki dasar yang sangat baik. Tetapi kami membutuhkan beberapa hal yang lebih besar,” jelasnya.

“Tentu saja kami memiliki beberapa ide. Kami tahu bahwa kami perlu meningkatkan fase entri tikungan. Mencoba untuk menemukan lebih banyak kemampuan menikung pada saat itu, sedikit lebih banyak stabilitas untuk memungkinkan para pembalap lebih agresif dan tidak terlalu berada di batas kemampuan.

“Dan selalu grip ban belakang. Tapi kami tahu [itu] dari cerita panjang.”

Marini dan Mir menggunakan update fairing yang diizinkan selama musim balap di COTA (seperti yang terlihat pada gambar).

Namun, Marini tetap menyoroti aerodinamika sebagai area kunci untuk peningkatan dan meminta Honda untuk mulai mengintegrasikan elemen-elemen dari proyek 850cc 2027 mereka pada motor musim ini.

"Untuk tata letak ini, [fairing baru] bekerja dengan baik. Saya rasa ini bukan langkah besar dibandingkan dengan fairing standar. Tapi tidak apa-apa," katanya. "Sejujurnya, dalam hal aerodinamika, masih ada banyak ruang untuk peningkatan pada motor kami.

“Tapi saya tahu bahwa tanpa konsesi tahun ini, kita sudah menyiapkan semuanya. Jadi ini adalah sesuatu yang harus lebih dipikirkan Honda untuk masa depan.

“Saya hanya menyarankan mereka untuk mencoba semua detail kecil aerodinamika yang dapat mereka terapkan pada proyek tahun 2027, juga tahun ini. Karena kita bisa mendapatkan beberapa keuntungan bahkan tahun ini.”

Marini berada di urutan kesepuluh dan menjadi pembalap Honda terbaik di klasemen kejuaraan dunia menjelang putaran pembuka Eropa di Jerez akhir bulan ini.

Namun, seperti Mir, masa depannya masih belum jelas di tengah rumor bahwa Honda berencana untuk menurunkan Fabio Quartararo dan David Alonso di musim depan.

Prototipe 850cc buatan pabrik tersebut diduga telah menjalani pengujian lebih lanjut di lintasan di tangan Aleix Espargaro dan Takaaki Nakagami selama sesi latihan pribadi di Sepang awal pekan ini, ketika Espargaro mengalami cedera punggung dalam sebuah 'kecelakaan berat'.