Pedro Acosta Merasa Tidak Pantas Ada di Puncak Klasemen

Pedro Acosta merasa dia seharusnya tidak memimpin klasemen MotoGP, dan tidak memiliki ekspektasi jelang akhir pekan GP Brasil.

Pembalap muda Spanyol itu mendulang 32 dari maksimal 37 poin yang tersedia di GP Thailand berkat kemenangan Sprint Race - menyusul penalti akhir balapan untuk Marc Marquez - dan finis kedua di belakang Marco Bezzecchi yang dominan di Grand Prix.

Kecelakaan Sprint Bezzecchi berarti Acosta tetap memegang keunggulan kejuaraan, yang pertama untuk pembalap KTM.

Namun, Acosta bersikeras bahwa target lima besarnya tetap tidak berubah menuju kembalinya Grand Prix Brasil akhir pekan ini.

“Biasanya, kami cukup cepat di trek baru, tetapi Anda tidak pernah tahu. Kita harus melihat di mana kita berada di FP1 besok dan setelah itu menetapkan target yang jelas,” kata Pedro Acosta pada hari Kamis di Goiania.

“Kami tahu bahwa kami seharusnya tidak memimpin kejuaraan.

"Untuk ini, kami harus terus berjalan dengan target kami untuk selalu berada di lima besar dan mencoba untuk tidak membuat kesalahan yang biasanya saya buat di bagian pertama tahun lalu, yang sering terjadi.

"Mari kita lihat apa yang terjadi di Brasil, tidak ada harapan saat ini."

Acosta mungkin berusaha tetap membumi, tetapi dia mengakui bahwa "keren" untuk melihat namanya di puncak klasemen, sekalipun jika dia merasa itu bukan tempatnya.

"Seperti yang dapat Anda bayangkan, sangat menyenangkan melihat diri Anda berada di puncak klasemen MotoGP, tetapi seperti yang saya katakan, itu bukan target kami sekarang," dia mengulangi.

“Saya harus terus bekerja seperti yang saya lakukan.

“Saya sangat senang dengan balapan yang kami lakukan di Thailand, karena saya tidak melakukan kesalahan yang biasanya saya buat tahun lalu. Tapi kita harus terus bekerja seperti ini dan hanya itu.”

Acosta mengakui dirinya tak bisa menahan rasa frustrasi di awal musim lalu, tetapi mengatakan langkah maju untuk 2026 berasal dari pembalap dan mesin.

“Tahun lalu, di bagian pertama musim ini, saya marah, katakanlah. Dan saya cukup negatif,” katanya.

Di sisi teknis, manajemen ban yang lebih baik telah membuat perbedaan terbesar.

“Sudah jelas bahwa kami dapat bertahan lebih lama dengan ban selama balapan. Dan ini adalah langkah pertama untuk menjadi kompetitif,” Acosta menjelaskan.

“Setelah itu, sepeda menjadi lebih mudah. Selain itu, tim bekerja lebih cepat. Dan dari Mattighofen, mereka mendorong dan pergi keluar sepanjang musim dingin ini.

“Mungkin juga situasi umum dari merek [KTM] lebih baik. Saya pikir itu adalah kombinasi dari banyak hal.”

Rekan Acosta di tim pabrikan, Brad Binder, menjadi pembalap KTM terbaik berikutnya di posisi enam klasemen.