Razgatlioglu Berhenti Memperlakukan MotoGP seperti Superbike

Sebagian dari progress Toprak Razgatlioglu selama akhir pekan MotoGP Thailand terjadi setelah ia menerima kenyataan bahwa YZR-M1 tidak bisa diperlakukan seperti halnya Superbike, menurut Paolo Pavesio dari Yamaha.

Juara World Superbike tiga kali itu menghabiskan sebagian besar tes pra-musim untuk meniru setelan Superbike-nya pada prototype MotoGP.

Meski Razgatlioglu masih mempertahankan kekuatan tradisionalnya dalam pengereman, ia kesulitan dengan kecepatan di tikungan dan menghadapi wheelspin dengan motor V4.

Konfigurasi 'Superbike' juga menimbulkan masalah teknis, seperti perlunya melepas aerodinamika belakang agar tetap sesuai dengan peraturan ketinggian.

Namun, aerodinamika belakang dipasang kembali secara permanen pada akhir pekan balapan Buriram, dengan Pavesio mengkonfirmasi bahwa Razgatlioglu menyadari, “ada hal-hal yang tidak boleh dia kompromikan.”

Toprak “semakin dekat ke pembalap Yamaha lainnya”

Razgatlioglu finis di luar zona poin pada Grand Prix pertamanya di posisi ke-17, tetapi finis di depan rekan setimnya di Pramac, Jack Miller, dan mengimbangi kecepatan pembalap pabrikan Fabio Quartararo dan Alex Rins di pertengahan balapan.

“Saya rasa Toprak melakukan pekerjaan yang sangat baik,” kata Pavesio, Managing Director Yamaha Racing.

“Dia harus belajar. Selama musim dingin, dia mencoba – jika saya boleh mengatakannya seperti ini – untuk mengubah MotoGP menjadi Superbike, agar merasa nyaman.

“Kemudian dia mengerti bahwa MotoGP adalah MotoGP, dan ada hal-hal yang tidak boleh dia kompromikan.

“Saya senang karena dia bisa balapan sangat dekat dengan pembalap Yamaha lainnya [di GP Thailand], yang baginya merupakan tolok ukur.”

Dalam wawancara terpisah dengan MotoGP.com, Pavesio menjelaskan kenapa Yamaha tidak bersikeras agar Razgatlioglu memakai setelan konvensional sejak awal:

"Setelah bertahun-tahun, begitu sukses di SBK, saya pikir dia mencari cara agar MotoGP lebih mirip Superbike.

“Kami mendukungnya karena kami pikir itu tepat baginya untuk mendapatkan kesempatan itu.

"Dan akhirnya, seperti yang Anda lihat, dia sudah memasang kembali [aerodinamika belakang], dan setang kemudinya menjadi lebih normal.

"Dia sedang belajar bahwa untuk balapan di MotoGP, Anda perlu melakukan hal-hal tertentu seperti yang dilakukan oleh 21 pembalap lainnya. Tapi itu bagian dari perjalanan.

"Saya senang karena dia mendapatkannya sendiri dan kami banyak membantunya bersama semua orang di sekitarnya - Giribuola [kepala kru] dan Dovi juga."

Lorenzo: Motor MotoGP “butuh kecepatan menikung tinggi”

Juara MotoGP tiga kali, Jorge Lorenzo - yang menyaksikan dari pinggir lintasan dalam perannya sebagai pelatih performa untuk Maverick Vinales - menyadari bahwa pendekatan 'gaya Superbike' Razgatlioglu tidak berhasil selama tes pramusim terakhir di Buriram.

“Ini sulit bagi Toprak karena dia menghabiskan seluruh hidupnya di motor jalanan, yang sama sekali berbeda dengan MotoGP,” kata Lorenzo kepada Crash.net.

“Motor prototipe ini sangat kaku dan perlu memiliki kecepatan menikung yang tinggi.

“Dia mencoba berkendara, seperti yang saya lihat di tikungan, seperti Superbike: Mengerem sangat keras, menggerakkan motor, membuat garis ‘V’ [berhenti dan jalan]. Sangat ekstrem.”

Setelah GP Thailand, Razgatlioglu mendapatkan bonus pengalaman MotoGP ketika ia memanfaatkan status konsesi Yamaha untuk bergabung dalam tes privat Jerez pekan lalu.

Pembalap Pramac itu akan kembali beraksi secara resmi selama sesi latihan di putaran kedua di Goiania, Brasil - sirkuit baru bagi seluruh grid MotoGP - pada Jumat pagi.