"Waktu akan Menjawab" Keputusan Berani Yamaha Pindah ke V4

Livio Suppo menyebut peralihan Yamaha ke mesin V4 di musim 2026 sebagai langkah "berani".

Quartararo, Razgatlioglu, Miller, Rins, 2026 US MotoGP.
Quartararo, Razgatlioglu, Miller, Rins, 2026 US MotoGP.
© Gold and Goose

Livio Suppo mengatakan waktu akan menjawab apakah keputusan "berani" Yamaha untuk beralih ke mesin V4 di MotoGP akan membuahkan hasil.

Setelah bertahan dengan mesin Inline-4 sejak awal era MotoGP, Yamaha mulai mengembangkan mesin V4 secara pararel musim lalu.

Pabrik Jepang itu kemudian sepenuhnya berkomitmen pada V4 untuk tahun 2026, sebagian dengan mempertimbangkan regulasi 850cc yang akan datang, di mana pengurangan lebar fairing akan mendukung konfigurasi V yang lebih ringkas.

Namun, V4 1000cc saat ini terbukti kurang kompetitif dibandingkan versi inline sebelumnya, dan harus dikembangkan bersamaan dengan motor 850cc/Pirelli baru.

Pembalap bintang Fabio Quartararo tampaknya sudah tidak bisa menahan rasa frustrasinya, dan dikabarkan akan menyebrang ke Honda untuk tahun 2027.

Meski pembalap Prancis itu lolos kualifikasi di urutan keempat di Brasil, kemudian finis keenam di Sprint, YZR-M1 versi baru ini belum pernah finis lebih baik dari urutan ke-14 di Grand Prix.

Hasil ini menempatkan Yamaha di dasar klasemen konstruktor, dengan 19 poin lebih sedikit dibandingkan titik yang sama musim lalu.

Quartararo adalah pembalap andalan Yamaha tetapi hanya berada di peringkat ke-17 dalam klasemen pembalap.

“Masalahnya adalah Yamaha telah memilih jalan yang sangat sulit; saya sudah mengkritik keputusan mereka dalam beberapa hal,” kata Suppo kepada GPOne.com.

“Memang benar bahwa semuanya akan berubah tahun depan, tetapi juga benar bahwa dengan membuat mesin 1000cc V4 dan 850cc secara bersamaan, risikonya adalah alih-alih melakukan satu hal dengan baik, mereka melakukan dua hal dengan buruk.”

“Tahun lalu, motor dengan mesin Inline4 tidak sepenuhnya kompetitif, tetapi berhasil meraih lima pole position, dan Quartararo seharusnya menang di Silverstone jika perangkat ride-height tidak rusak.

“Mesin [V4], dalam kondisinya saat ini, tampaknya masih jauh dari mencapai performa seperti itu.”

Terlepas dari kesulitan yang ada saat ini, Suppo mengakui keberanian pendekatan Yamaha.

“Mereka telah memilih strategi yang tentu saja sangat berani dan bahkan patut dipuji dari sudut pandang tertentu.

“Mereka berkata: kami akan bekerja keras tahun ini untuk memastikan motornya lebih baik tahun depan.

“Waktu akan membuktikan apakah mereka benar.”

In this article