Analisis: Toprak Memangkas Jarak, Tapi Yamaha Masih Tertinggal

Itu adalah debut MotoGP yang sulit bagi Toprak Razgatlioglu di Thailand, tetapi ada momen di mana juara World Superbike tiga kali itu menjadi pembalap tercepat Yamaha di kedua balapan.

Hal itu terjadi dua kali di Sprint, saat Razgatlioglu terjatuh dan kembali bergabung, kemudian dua kali lagi di Grand Prix, di mana bintang Turki itu mampu mengimbangi rekan-rekan setimnya di M1 yang jauh lebih berpengalaman hingga lap ke-20 dari 26.

Pada titik itu, nasib keempat pembalap Yamaha tersebut berubah drastis.

Duo Monster Yamaha, Fabio Quartararo dan Alex Rins, setidaknya mempertahankan kecepatan yang konsisten hingga akhir, meskipun hanya finis di posisi ke-14 (+30,8 detik) dan ke-15 (+33,0 detik) dari kemenangan balapan.

Namun, duo Pramac, Razgatlioglu dan Jack Miller, mengalami penurunan performa dramatis karena masalah wheelspin akibat ban belakang mereka yang sudah aus.

Miller paling menderita dan dua lap terakhirnya bahkan lebih lambat daripada lap pembuka balapannya, dengan start berdiri.

Razgatlioglu finis di posisi ke-17 (+39,2 detik), diikuti Miller di posisi ke-18 (+47,8 detik). Hanya pembalap uji Ducati, Michele Pirro (Gresini), yang finis di belakang mereka.

“Ini adalah balapan penuh pertama saya di MotoGP dan, tentu saja, saya berharap hasil yang lebih baik,” kata Toprak Razgatlioglu. “Tapi itu adalah balapan yang panjang dan sangat menuntut - 26 lap dalam cuaca sepanas itu sangat berat secara fisik.

“Kami memiliki beberapa masalah yang jelas dengan cengkeraman ban belakang, terutama saat balapan berlangsung, tetapi saya tidak ingin menyalahkan siapa pun. Saya tahu saya masih banyak yang harus dipelajari, dan pada saat yang sama kami tahu Yamaha bekerja keras untuk meningkatkan paketnya.

“Cengkeraman cukup terbatas sepanjang balapan, dan tampaknya itu adalah situasi umum bagi semua pembalap Yamaha, karena kami balapan berdekatan. Sekarang kami fokus pada balapan berikutnya.”

Grafik berikut menunjukkan laptime untuk keempat pembalap Yamaha selama balapan MotoGP dan Sprint Thailand tahun ini.

Razgatlioglu terjatuh di Sprint Race, kemudian kembali bergabung dan finis di posisi ke-20. Namun, ia bisa mengimbangi pembalap Yamaha lainnya hingga saat itu, dan menjadi pembalap M1 tercepat di putaran ke-2 dan ke-8.

Laptime dari pemenang setiap balapan - Marco Bezzecchi dari Aprilia di Grand Prix, dan Pedro Acosta di Sprint Race - disertakan sebagai perbandingan.

Grafik laptime Yamaha: MotoGP Thailand 2026

Grafik laptime Yamaha: Sprint Race Buriram

Pembalap Yamaha terbaik (Miller) kehilangan rata-rata 1,036 detik per lap di Sprint Race tahun ini, saat pole-sitter Marco Bezzecchi terjatuh dari posisi terdepan.

M1 terdepan (Quartararo) kemudian kehilangan waktu yang hampir sama, yaitu 1,186 detik per lap, dari pemenang Grand Prix hari Minggu, Marco Bezzecchi.

Pada tahun 2025, ketika Miller terjatuh dari posisi keenam, Yamaha terbaik (Quartararo) melewati garis finis dengan selisih waktu yang hampir identik, yaitu 1,033 detik per lap di Sprint Race.

Namun, selisih waktu Inline4 pada Grand Prix jauh lebih dekat, yaitu 0,858 detik per lap di Grand Prix 2025.

Yamaha: V4 2026 vs Inline 2025

Salah satu target utama Yamaha saat beralih ke V4 baru adalah agar motor tersebut setidaknya sama kompetitifnya dengan mesin Inline4 sebelumnya.

Tidak ada Yamaha Inline di lintasan akhir pekan ini untuk membandingkan V4 secara langsung.

Namun, grafik ini menunjukkan waktu balapan Yamaha Inline 2025 dibandingkan dengan V4 2026. Hanya Quartararo, Rins, dan Miller yang ditampilkan, karena mereka hadir di kedua tahun tersebut.

Sebagai perbandingan, waktu kemenangan Sprint Acosta tahun 2026 - setelah kecelakaan Bezzecchi dari posisi terdepan dan penalti turun satu posisi Marc Marquez - 4,150 detik lebih lambat daripada Marc Marquez pada tahun 2025.

Waktu kemenangan Grand Prix Bezzecchi tahun 2026 kemudian 0,974 detik lebih cepat daripada Marc Marquez pada tahun 2025, ketika pembalap Ducati itu menghabiskan beberapa putaran mengikuti saudaranya, Alex, karena masalah tekanan ban.

Para pembalap Yamaha menggunakan ban belakang Soft untuk Sprint di kedua tahun tersebut, tetapi beralih dari ban belakang Soft pada tahun 2025 ke ban belakang Medium untuk Grand Prix 2026.

Semua pembalap memilih ban belakang lunak di Sprint tahun ini, dan ban belakang medium di GP.

Waktu balapan teratas Inline Yamaha - 2025 Thai MotoGP: 39m59.559s (Miller)
Waktu balapan teratas Yamaha V4 - 2026 Thai MotoGP: 40m 07.093s (Quartararo)

Waktu balapan teratas Yamaha Inline - 2025 Thai Sprint: 19m48.442s (Quartararo)
Waktu balapan teratas Yamaha V4 - 2026 Thai Sprint: 19m52.622s (Miller)

Laptime MotoGP Thailand: Yamaha V4 2026 vs Yamaha Inline 2025

Laptime Sprint Race Thailand: Yamaha V4 2026 vs Yamaha Inline 2025

Perbandingan kualifikasi

Berikut ini tabel perbandingan waktu kualifikasi Yamaha untuk MotoGP Thailand 2025 dan 2026.

Selisih waktu menunjukkan bahwa di sinilah Yamaha V4 saat ini paling banyak tertinggal, mungkin karena masalah cengkeraman ban belakang dan kurangnya performa mesin.

Razgatlioglu, yang baru menggunakan ban Michelin, mengakui kesulitan dalam melakukan serangan penuh dengan ban baru.

Razgatlioglu menyelesaikan tes pramusim terakhir di sirkuit Buriram yang sama dengan selisih lebih dari dua detik dari posisi teratas dan 0,650 detik di belakang Yamaha terdekat berikutnya, tetapi setidaknya berhasil memperkecil selisih tersebut di kualifikasi grand prix.

Bagaimana jika dibandingkan pabrikan rival?

Untuk memberikan gambaran keseluruhan tentang posisi Yamaha V4, berikut perbandingan waktu putaran untuk pembalap tercepat dari masing-masing merek selama balapan MotoGP Thailand 2026.

Marc Marquez dan Joan Mir masing-masing menjadi pembalap Ducati dan Honda tercepat untuk Grand Prix, meskipun mereka terpaksa mundur di tahap akhir.

Grafik tersebut menggarisbawahi bahwa masalah grip ban belakang Yamaha tampaknya semakin parah pada jarak Grand Prix yang lebih panjang, dengan ban belakang Medium, meski Quartararo menghindari penurunan performa tajam di akhir balapan yang dialami banyak pembalap lain.

MotoGP Thailand 2026: Pembalap tercepat dari masing-masing pabrikan

Sprint Race Thailand 2026: Pembalap tercepat dari masing-masing pabrikan