Razgatlioglu Keluhkan Masalah Familiar Yamaha di GP Brasil

Toprak Razgatlioglu mengeluhkan masalah yang menjadi momok bagi Yamaha YZR-M1 dalam beberapa tahun terakhir di Grand Prix Brasil.

Akhir pekan MotoGP Brasil Razgatlioglu dimulai dengan baik dalam kondisi campuran pada hari Jumat ketika dia lolos ke Q2 untuk pertama kalinya. Namun, akhir pekannya menurun dari sana. 

Dia berada di posisi ke-12 dengan waktu yang akan membuatnya berada di urutan kedua-terakhir di Q1. Ia kehilangan posisi di kedua balapan dan finis ke-17 di Grand Prix, hanya di depan Maverick Vinales.

Performanya lebih baik pada hari Minggu, tetapi pembalap Turki itu menambahkan bahwa ia terganggu oleh masalah traksi di exit tikungan, masalah umum dengan Yamaha sejak ke awal era ban Michelin dan era ECU standar antara tahun 2016 dan 2017.

"Grand Prix berjalan lebih baik daripada Sprint," kata Toprak Razgatlioglu setelah balapan di Goiania, seperti yang dilaporkan oleh GPOne.

“Tapi pegangan belakang itu aneh. Produsen lain memiliki daya cengkeram yang lebih dari Yamaha.

“Kami mencoba memperbaiki situasi, tetapi segera setelah saya membuka throttle, saya kehilangan banyak waktu. Saya memiliki banyak roda berputar dan tidak bisa berakselerasi dengan baik.”

Razgatlioglu menghabiskan sebagian besar balapan Goiania di belakang sesama pembalap Yamaha Fabio Quartararo, dan merasa dia bisa lebih kuat dari juara MotoGP 2021 di beberapa tempat, tetapi kalah dalam traksi.

"Ketika saya berada di belakang Fabio [Quartararo], saya melakukannya dengan sangat baik di hampir setiap tikungan," katanya.

“Dalam beberapa hal, saya bahkan dapat mendekatinya. Tapi begitu kami membuka throttle, dia selalu memiliki keuntungan besar. Mungkin dia mengelola ban dengan lebih baik atau memiliki pengaturan yang lebih baik.

“Dia selalu sangat efektif di bawah akselerasi. Di tikungan 12 dan tikungan terakhir, dia selalu berhasil mendapatkan tempat.”

Juara World Superbike tiga kali itu akhirnya kehilangan jejak Quartararo setelah kesalahan di Tikungan 1.

"Saya membuat kesalahan di Tikungan 1, melebar ke luar racing line, dan kehilangan kontak," kata pengendara Pramac Yamaha.

“Sejak saat itu, saya tidak memiliki titik referensi dan mengendarai sendiri.

“Saya tidak puas, karena sekali lagi saya selesai hampir terakhir.

“Tapi akhir pekan ini saya belajar beberapa hal tentang pengereman mesin. Sekarang saya lebih puas dengan pengereman saya.”