Pembalap Ragu dengan Kemampuan Overtake Mobil F1 2026

Ada banyak pertanyaan jelang musim F1 2026, salah satunya bagaimana aksi overtake antar pembalap di trek.

Overtaking telah menjadi masalah kunci dari mobil F1 generasi terbaru, dan menjadi masalah utama selama era ground effect antara 2022 sampai 2025.

• Tes F1 Bahrain 2026 (2): Laptime Hari Kedua (13:00)

Untuk mengakalinya, dimensi mobil F1 2026 dibuat lebih ramping dan ringkas, termasuk penambahan fitur lain seperti active aero dan overtake mode.

Namun, beberapa pembalap F1 telah mengisyaratkan bahwa masalah itu belum teratasi di siklus regulasi baru.

Berbicara dalam konferensi pers pada sesi uji coba pramusim hari Rabu, Lewis Hamilton membahas prospek untuk bisa lebih sering menyalip di mobil baru.

Ia berkata: “Saya rasa kita semua saat ini sedang mencoba mencari tahu bagaimana situasinya dalam kondisi balapan. Jelas kita punya SM, kita punya Overtake dan Boost. Jadi saya rasa orang-orang yang melakukan long run, kita semua mencoba mencari seseorang untuk didekati dan melihat bagaimana rasanya berada di belakang mereka.

“Saat di Barcelona, ​​saya berada di belakang seseorang. Rasanya tidak enak. Saat berada di belakang seseorang minggu lalu, rasanya baik-baik saja. Tapi saya rasa ini adalah sesuatu yang tidak akan kita ketahui sepenuhnya sampai kita benar-benar berada di tengah-tengahnya pada balapan pertama. 

"Saya tidak tahu apa yang dirasakan orang lain. Saya tidak tahu apakah akan lebih baik. Kita lihat saja nanti.”

Max Verstappen ditanya pertanyaan yang sama tetapi tetap bungkam tentang apa yang dia harapkan dari balapan dengan mobil baru tersebut.

“Apa yang saya pikirkan? Saat ini belum ada apa-apa. Saya hanya akan datang ke Melbourne dan melihat sendiri. Saya tidak tahu.”

Gabrial Bortoleto dari Audi lebih blak-blakan soal peluang overtake dengan mobil F1 2026. Menurutnya, meskipun masih banyak hal yang belum diketahui, indikasi awal menunjukkan hal itu bisa menjadi masalah.

Ia berkata: “Saya juga tidak tahu, karena saya belum banyak bertarung di lintasan, tetapi setiap kali kami tertinggal, jujur ​​saja, itu tidak terlihat bagus. Sepertinya kami tidak bisa lebih dekat daripada tahun lalu, dan kita tidak pernah tahu dengan masalah energi tahun ini.

"Jika Anda mungkin terlalu memaksakan diri di lintasan lurus berikutnya, Anda akan disalip kembali. Jadi ini rumit, tetapi kita akan lihat di Melbourne.”

Esteban Ocon dari Haas juga terdengar pesimis tentang kemampuan untuk mengikuti mobil lain dan menciptakan peluang menyalip dengan aturan yang berlaku saat ini.

Saat tes Barcelona, ​​pembalap Prancis itu mengatakan: “Sepertinya Anda kehilangan cukup banyak daya cengkeram di bagian depan, mungkin sedikit lebih banyak dari sebelumnya, tetapi kita perlu melihatnya. Dan mode Menyalip, ya, saya sudah mencobanya.

“Saya tidak ingin memberikan kesimpulan terlalu dini tentang bagaimana hasilnya karena jelas, itu perlu disesuaikan, dioptimalkan, dll., agar berfungsi dengan sempurna. Tetapi sejauh ini, tampaknya sulit untuk menyalip. Itu pemikiran pertama saya tentang hal itu, tetapi saya berharap akan menjadi lebih mudah.”