FIA Pangkas Batas Manajemen Energi untuk Kualifikasi F1 GP Jepang

Badan pengatur Formula 1, FIA, telah melakukan perubahan aturan di menit-menit terakhir untuk mengurangi jumlah penghematan energi yang dibutuhkan pada Grand Prix Jepang.

Untuk kualifikasi hari Sabtu di Suzuka, para pembalap hanya diperbolehkan mengumpulkan energi sebesar 8MJ, dikurangi dari batas sebelumnya yaitu 9MJ, dalam perubahan aturan yang dilakukan tepat sebelum akhir pekan.

Ini akan mengurangi jumlah manajemen energi yang perlu dilakukan para pembalap selama putaran kualifikasi, dan seharusnya akan berdampak pada jumlah super clipping yang berkurang sebagai hasilnya.

Seperti halnya Albert Park yang menggelar Grand Prix Australia, Suzuka adalah sirkuit F1 lain yang diperkirakan akan mengekspos risiko penghematan energi mobil, yang tidak begitu terlihat pada Grand Prix China di Shanghai sebelumya.

Langkah ini, yang mengikuti diskusi antara pabrikan dan FIA, dan pekerjaan simulasi selanjutnya, seharusnya mengurangi kebutuhan pembalap untuk beralih ke mode penghematan energi untuk membantu mengisi daya baterai saat melaju dengan kecepatan penuh.

Sebelumnya, Suzuka direncanakan menjadi tempat di mana batas 9MJ akan diizinkan per putaran dalam kualifikasi.

FIA mengatakan perubahan aturan tersebut, yang awalnya tidak akan dilakukan hingga paling cepat setelah akhir pekan ini, telah menerima "dukungan bulat".

"Setelah diskusi antara FIA, tim F1, dan produsen Power Unit, penyesuaian kecil pada parameter manajemen energi untuk kualifikasi di GP Jepang telah disepakati dengan dukungan bulat dari semua produsen unit daya," kata FIA dalam sebuah pernyataan.

“Untuk memastikan keseimbangan yang diinginkan antara penggunaan energi dan performa mobil tetap terjaga, pengisian ulang energi maksimum yang diizinkan untuk kualifikasi akhir pekan ini telah dikurangi dari 9,0 MJ menjadi 8,0 MJ. 

"Penyesuaian ini mencerminkan masukan dari para pembalap dan tim, yang telah menekankan pentingnya menjaga kualifikasi sebagai tantangan performa.”

Tidak akan ada perubahan balapan hari Minggu, dengan diskusi lebih lanjut yang akan diadakan dalam jeda lima minggu antara Jepang dan Miami menyusul pembatalan double-header Timur Tengah pada bulan April karena perang di timur tengah.

“FIA mencatat bahwa acara pertama di bawah peraturan 2026 telah berhasil secara operasional, dan penyempurnaan yang ditargetkan ini merupakan bagian dari proses optimasi normal karena kerangka peraturan baru semakin divalidasi dalam kondisi dunia nyata,” lanjut FIA.

“FIA, bersama dengan tim F1 dan produsen unit daya, terus merangkul evolusi manajemen energi, dengan diskusi lebih lanjut yang dijadwalkan dalam beberapa minggu mendatang.”

Perubahan aturan bukan 'pengubah permainan'

Pembalap Ferrari, Charles Leclerc, tidak mengharapkan perubahan aturan ini menjadi "pengubah permainan", tetapi percaya bahwa ini adalah langkah yang tepat untuk F1.

“Saya rasa ini tidak akan menjadi pengubah permainan,” jawab Leclerc saat ditanya apakah perubahan regulasi terkait manajemen energi dapat mempengaruhi kualifikasi.

“Saya rasa akan cukup mirip, kecuali untuk pembalap di mana mungkin sedikit mengurangi teknik lift-and-coast, yang menurut saya adalah hal yang baik.”

“Untuk kualifikasi, masih ada beberapa perubahan yang perlu dilakukan untuk memastikan kita dapat memaksimalkan kemampuan mobil. Saat ini, untuk dua balapan pertama, lebih fokus pada pengelolaan segala sesuatu dengan baik di kualifikasi, daripada dorongan maksimal seperti yang biasa kita lakukan di Q3 pada tahun-tahun sebelumnya.

“Jadi masih ada beberapa penyesuaian yang perlu dilakukan, tetapi saya rasa perubahan khusus ini tidak akan mengubah segalanya untuk akhir pekan ini.”