Teori 'Party Mode' di Balik Keunggulan Kualifikasi Mercedes

Lewis Hamilton menduga Mercedes memiliki pengaturan Power Unit yang mirip dengan 'Party Mode' saat ia menjelaskan keunggulan Mercedes dalam satu lap.

Pada dua sesi kualifikasi sejauh ini, Mercedes telah menunjukkan selisih yang signifikan atas lawan, meski itu tidak selalu diterjemahkan ke keunggulan kecepatan balapan yang jelas.

Pola serupa terulang di Sprint Race GP Tiongkok, dengan George Russell bertarung dengan Ferrari di tahap awal, sebelum akhirnya unggul dan menang.

Lewis Hamilton, yang membalap untuk Mercedes di masa jaya mereka di era turbo-hybrid, menduga hal tersebut disebabkan oleh penggunaan mode mesin yang berbeda yang menghasilkan keunggulan dalam kualifikasi.

“Saya pernah berada di Mercedes untuk waktu yang sangat lama,” kata Hamilton, yang finis ketiga dalam sprint hari Sabtu.

“Jadi saya tahu bagaimana cara kerjanya di sana. Dan dalam kualifikasi, mereka memiliki mode lain yang dapat mereka gunakan, sedikit seperti mode pesta di masa lalu. Dan begitu mereka sampai di Q2, mereka mengaktifkannya, dan kita tidak memilikinya, apa pun itu.

“Dan kemudian dalam balapan, mereka jelas tidak memiliki mode itu. Mereka jelas masih memiliki keuntungan secara keseluruhan. Dan kita harus mencari tahu apa itu. Tetapi ada sesuatu yang lebih yang dapat mereka manfaatkan, terutama di Q2.”

Dia berkata: “Anda lihat di Q1, kami tidak terlalu jauh. Dan kemudian tiba-tiba, seperti ada peningkatan yang sangat besar. Tertinggal sepersepuluh detik di Q1, saya rasa begitu, dan kemudian tiba-tiba bertambah setengah detik lagi. Ini peningkatan yang besar.”

Setelah memimpin sprint dan finis ketiga setelah berjuang dengan keausan ban, Hamilton menjelaskan bahwa dia senang dengan Ferrari SF-26, dan menikmati apa yang bisa dia lakukan dengannya dalam balapan.

“Tim telah melakukan pekerjaan yang hebat akhir pekan ini,” katanya.

“Mobil terasa hebat. Balapan sangat menyenangkan. Ini juga pertama kalinya saya benar-benar melakukan long run akhir pekan ini. Jadi sayangnya, saya kesulitan dengan ban depan kiri saya, yang akhirnya menurunkan saya ke posisi ketiga.

“Namun demikian, memiliki dua Ferrari di sini, saya pikir, benar-benar merupakan bukti dari semua kerja keras yang dilakukan semua orang di pabrik dan semua orang di lintasan ini. Jadi saya harap kita bisa selangkah lebih dekat, mungkin mendekati Mercedes di kualifikasi dan kemudian menantikan balapan besok.”

Hamilton juga menekankan bahwa ia tidak khawatir tentang masalah keselamatan saat start, setelah berhasil menyalip Kimi Antonelli yang bergerak lambat di garis start pada balapan sprint.

"Saya pikir itu lebih menarik," katanya ketika ditanya oleh Crash.net tentang perdebatan keselamatan saat start.

"Ketika kita semua memulai dengan cara yang sama persis, itu membosankan. Jadi, dan saya rasa itu tidak berbahaya. Ada beberapa orang yang ketika mengembangkan mesin, mereka mengambil keputusan tertentu untuk mendapatkan tenaga.

"Kami mengambil keputusan khusus, atau tim kami, untuk memastikan kami mendapatkan start yang bagus. George mendapatkan start yang sama bagusnya dengan saya. Jadi saya pikir itu akhirnya akan mereda, dan akan menjadi serupa."