engine

Direktur Teknis MotoGP, Danny Aldridge, berbicara di podcast Crash.net soal metode pemeriksaan ilmiah untuk memastikan motor memenuhi peraturan teknis.

Alex Rins yakin Suzuki telah melakukan langkah yang sangat penting dengan mesin GSX-RR setelah menjajal mesin baru pada tes MotoGP Jerez.

Setelah mempertahankan gelar tanpa kemenangan, Joan Mir didorong oleh upaya Suzuki di tes MotoGP Jerez; 'Akan sangat penting sekarang apa yang mereka bawa ke tes berikutnya'

Juara MotoGP Fabio Quartararo dibuat menunggu dorongan mesin Yamaha yang sangat dibutuhkan; “Saya harap [Yamaha] mempertahankan yang terbaik untuk Sepang dan memiliki kecepatan lebih. Kami kehilangan banyak, banyak kecepatan tertinggi dan aerodinamis.'

KTM mengatakan tidak akan memanfaatkan peraturan untuk meluncurkan motor yang benar-benar baru untuk musim MotoGP 2021.

Suzuki mengecilkan pembicaraan tentang pembekuan teknis Covid khusus MotoGP menjadi keuntungan bagi mereka, tujuan kualifikasi untuk mempertahankan gelar 2021.

Valentino Rossi yakin Yamaha masih bisa menemukan cara untuk meningkatkan performa mesin untuk tahun 2021 meski mengalami pembekuan teknis MotoGP.

Johann Zarco mengatakan dia 'tahu apa masalahnya dan bahwa saya tidak kehilangan oli' ketika dia melintasi trek pada latihan terakhir untuk final MotoGP Portimao, Aleix Espargaro tidak yakin; 'Ketika sepeda itu merokok, Anda tidak tahu apa itu'.

Aprilia diberikan izin oleh rival MotoGP-nya untuk mengganti spek piston setelah masalah mesin di awal musim.

Keberhasilan KTM berarti kini kehilangan akses ke paket Konsesi MotoGP, tetapi keputusan MSMA baru-baru ini berarti mereka dapat membuat perubahan untuk tahun 2021 meskipun ada pembekuan teknis Covid untuk Honda, Ducati, Yamaha dan Suzuki.

Yamaha merayakan kemenangan berturut-turut dan menyapu podium MotoGP di Jerez - tetapi para pebalapnya sekarang 'kehilangan' tiga mesin dalam dua acara pembukaan.

Musim MotoGP 2020 yang lebih pendek berarti perubahan mesin 7 (Non-Konsesi) atau 9 (Konsesi) yang biasa per pengendara akan berkurang.

Aprilia dan KTM akan diizinkan untuk terus memodifikasi mesin MotoGP 2020 hingga 29 Juni.

Ducati akan terus mendukung dua tim dengan motor Desmosedici GP20 di MotoGP musim depan, di bawah pembekuan teknis. Avintia tetap menggunakan GP19.

Aspek utama pengembangan MotoGP dibekukan hingga awal musim 2022: 'Semua orang ingin membekukan semua yang kami bisa dan' hibernasi 'untuk sementara waktu.'

Manajer tim Repsol Honda mengatakan homologasi Qatar membuktikan Honda tidak mencoba mengubah desain mesin setelah start MotoGP tertunda, Marc Marquez pasti akan berani menanggung sakit bahu untuk memperjuangkan kemenangan jika balapan terus berlanjut.

Mesin MotoGP 2020 dan homologasi fairing tetap berjalan meski ada penundaan musim balap.

FIA merilis pernyataan tentang 'penyelesaian' dengan Ferrari setelah penyelidikan teknis ke unit dayanya.

'Kami ingin mendapatkan kembali perbedaan yang kami miliki di tahun-tahun sebelumnya… pada tes berikutnya kami akan memperkenalkan sesuatu untuk mencapai lebih banyak tenaga kuda' - Gigi Dall'Igna tentang keunggulan kecepatan tertinggi MotoGP Ducati.

'Hari ini kita melihat lagi kita 10k [turun] pada kecepatan tertinggi dibandingkan dengan Ducati,' kata pemimpin tes MotoGP Jerez Maverick Vinales. 'Jaraknya sangat besar' tambah rekan setimnya, Valentino Rossi.

Lebih banyak RPM untuk rookie Fabio Quartararo selama putaran terakhir musim MotoGP.

Petronas 'mengeluarkan notebook F1 lama' dan 'menemukan beberapa rahasia' untuk membantu menciptakan oli mesin MotoGP baru, Quartararo meraih pole dan podium pada debutnya di Assen.

'Masalah [di Brno] adalah kami memulai dengan kekuatan yang terlalu besar'- Danilo Petrucci, MotoGP Austria.

Enam pabrikan ambil bagian dalam Kejuaraan Dunia MotoGP